Geschiedenis van het vliegen in jaartallen

GESCHIEDENIS VAN HET VLIEGEN IN JAARTALLEN

Geplaatst op 27 maart 2007

Belangrijke gebeurtenissen uit de vlieggeschiedenis

c.a. 1500 - Leonardo da Vinci maakt ontwerpen voor een soort helikopter

1783 - De gebroeders Montgolfier laten een onbemande luctballon vliegen. later dat jaar worden ook bemande vluchten gemaakt.

1785 - Eerste oversteek van het Kanaal in een luchtballon

1892 - De gebroerders Wright openen een fietsenwinkel

1903 - De Wright broers maken op 17 december 1903 de eerste succesvolle vlucht in een vliegtuig. Duur: 12 seconden

1905 - Het Britse leger toont interesse voor het vliegtuig van de Wright broers. Het vliegtuig blijft inmiddels al veel langer in de lucht.

1907 - Eerste helicoptervlucht. Duurt: 7 seconden.

1909 - Eerste vlucht met een vliegtuig over het Kanaal door Louis Blériot

1913 - Roland Garros steekt als eerste de Middellandse Zee over in een vliegtuig

1914 - Vliegtuigen worden in de Eerste Wereldoorlog gebruikt voor verkenning. Eerst succesvolle radiocontact tussen piloot en de grond.

1915 - Boeing raakt geinteresseerd in vliegtuigbouw. Het vliegtuig wordt in de oorlog gebruikt als oorlogsmiddel (Rode Baron).

1919 - Eerste passagiersvlucht tussen Brussel en Parijs

1922 - Eerste keer gebruik van intrekbaar landingsgestel

1923 - Radiografisch bestuurbaar vliegtuig voor het eerst gebruikt

1927 - Eerste non stop transatlantische vlucht (Lindbergh)

1930 - Eerste gebruik van een steward aan boord van een passagiersvliegtuig

1931 - Eerste ninstop vlucht over de Stille Oceaan

1935 - B-17 bommenwerper voltooid in Amerika

1937 - Eerste massale luchtbombardement tijdens de Spaanse Burgeroolog in Guernica

1939 - Gebruik van bommenwerpers om Warschau te veroveren

1940 - Idem in Nederland: Rotterdam. Battle of Britain

1941 - December: Verrasingsaanval op Pearl Harbor door Japan

1942 - Eerste V2 raket gelanceerd in Duitsland

1945 - Atoombommen op Hiroshima en Nagasaki

1947 - Eerste straaljagers

1949 - Eerste straalvliegtuig voor passagiers (Comet)

1954 - Boeing 707 voltooid

1957 - Sputnik door Sovjet Unie in de ruimte gelanceerd

1961 - Yuri Gagarin is de eerste man in de ruimte

1966 - Boeing 747 voltooid

1969 - Eertse vlucht van de Concorde. Landing op de maan

1972 - F-15 straaljager vliegt voor het eerst

1973 - Ruimtestation Skylab

1977 - Space Shuttle wordt getest

1978 - Grootste vliegtuigramp op Teneriffe: Twee Boeings 747 botsen

1986 - Mir in de ruimte

1989 - Stealth bommenwerper ontwikkeld in Amerika

2001 - Terroristische aanslagen op WTC en Pentagon. Grote klap voor luchtvaartindustrie.

2002 - Laatste vlucht Concorde

2003 - Honderdjarig jubileum gebroeders Wright

Bericht geplaatst in: artikel

Wernher von Braun

Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun (Wirsitz (Posen), 23 maart 1912 – Alexandria (Virginia, VS), 16 juni 1977) was één van de leidende figuren bij de ontwikkeling van rakettechnologie in Duitsland en de Verenigde Staten. Door zijn deelname aan het raketprogramma van Nazi-Duitsland werd hij een controversiëel figuur. Jeugd Hij werd geboren op 23 maart 1912 in Wirsitz in Posen (Duitse Rijk), als tweede van drie zonen van Baron Magnus von Braun en Barones Emmy von Quistorp. Van zijn moeder kreeg hij een telescoop. Zijn interesse in astronomie en het heelal bleef zijn hele leven. Toen Wirsitz in 1920 aan Polen werd toebedeeld volgens het Verdrag van Versailles verhuisde zijn familie naar Duitsland, net als vele andere Duitse families. Een nieuw leven werd opgebouwd in Berlijn. Op school was hij niet goed in natuurkunde en wiskunde, tot hij het boek Die Rakete zu den Planetenräumen van Hermann Oberth las. Op zijn dertiende vuurde hij een speelgoedauto af met behulp van vuurwerk. De auto reed door een drukke straat en vatte vlam. De jonge Von Braun werd door de politie opgesloten tot zijn vader hem kwam halen. Vanaf 1930 studeerde hij aan Technische Universiteit van Berlijn, waar hij lid werd van de Verein für Raumschiffahrt (VfR). Hij was assistent van Hermann Oberth bij proeven met raketmotoren die op vloeibare brandstof liepen. Duitse carrière Von Braun werkte aan zijn proefschrift toen de Nazi's de macht in Duitsland overnamen. Generaal Majoor Walter Dornberger, een artillerist uit het Duitse leger regelde financiering voor geheim militair onderzoek door Von Braun. Dornberger deelde hem in bij zijn team van 80 man te Kummersdorf, 80 km ten zuiden van Berlijn. Eind 1934 had Von Braun's groep met succes twee raketten gelanceerd die een hoogte bereikten van meer dan 2,4 kilometer. Omdat Dornberger in Kummersdorf niet kon uitbreiden verhuisde de raketgroep naar Peenemünde aan de Oostzee. Daar ontwikkelde de groep de langeafstandsraket A-4 en een supersonische antivliegtuigraket, die Wasserfall werd genoemd. Om zijn carrière zeker te stellen werd Von Braun in 1937 lid van de N.S.D.A.P. en in 1940 zelfs lid van de SS met de rang van Sturmbannführer (Overste). Hij heeft zich nooit hoeven te verantwoorden voor zijn daden, hoewel hij wel degelijk op de hoogte zou zijn geweest van de misstanden in de werkkampen die voor zijn afdeling werkten. In 1943 besloot Adolf Hitler de A-4 te gebruiken als vergeldingswapen ("V" van Vergeltungswaffe). De groep moest een raket ontwikkelen om Londen te treffen. Veertien maanden nadat Hitler opdracht gaf tot de productie werd op 7 september 1944 de eerste militaire A-4 gelanceerd richting Engeland. Vanaf dat moment heette de raket V-2, Vergeltungswaffe-2, een naam die door Reichsführer SS Heinrich Himmler was bedacht. Toen de eerste V2 Londen trof zei Von Braun tegen zijn collega's : De raket werkte perfect, hoewel de besturing problemen gaf. De SS en de Gestapo arresteerden Von Braun op 22 februari 1944. Hij werd overgebracht naar de gevangenis in Stettin, omdat hij onder andere door Himmler (Reichsführer SS - Hoofd van de SS) valselijk werd beschuldigd van communisme en pogingen om het V2-programma te saboteren. Maar Dornberger, de Abwehr (Spionage afdeling Buitenland) en Albert Speer wisten de Sicherheitsdienst (SD) te overtuigen, zodat die hem na veertien dagen vrijliet. Anders zou de ontwikkeling en de productie van de V2 en andere wapensystemen zonder Von Braun grote vertraging oplopen. Zo was Von Braun ook slachtoffer van de SS, wat zijn latere reputatie hielp. Tegen het einde van de oorlog in 1945 bevond Von Braun zich met zijn team van ingenieurs in Beieren. Hij werd daar bewaakt door de SS, omdat de Nazi's bang waren dat hij zou overlopen naar de geallieerden. Von Braun vroeg zijn groep aan wie zij zich wilden overgeven. De meeste geleerden waren bang voor de Russen. Door de Fransen zouden ze als slaven worden behandeld en de Britten hadden niet genoeg geld voor een raketprogramma. Alleen de Amerikanen bleven zo over. Amerikaanse carrière Von Braun gaf zich met behulp van zijn broer Magnus over aan de Amerikanen. Magnus sprak beter Engels, zodat hij de onderhandelingen over de overgave mocht voeren. Von Braun werd met zijn overgebleven team van ingenieurs in het geheim naar Amerika gebracht, samen met veel materiaal waaronder 300 treinwagons met raketonderdelen en bouwtekeningen. Een groot deel van zijn ingenieurs was overigens in handen gevallen van de Russische troepen. De Amerikaanse operatie gebeurde in het kader van de geheime projecten "Overcast" en "Paperclip" van de Amerikaanse overheid om belangrijke naziwetenschappers over te brengen naar Amerika. De groep werd onder bewaking ondergebracht in Fort Bliss, Texas. Ze noemden zichzelf op dat moment "PoPs", Prisoners of Peace. In Texas en later in Huntsville, Alabama, gingen Von Braun, Walter Dornberger en 126 andere Duitse ingenieurs verder met hun onderzoek en ontwikkeling van rakettechnologie. Dornberger zou later voor Bell Aircraft "Bell Textron" gaan werken. Von Braun werd Amerikaans staatsburger in 1955 en werkte hierna tevens voor de Disney Studio's, als Technisch Directeur voor drie tv-films over ruimtevaart. Hij wilde hiermee publieke belangstelling wekken. Later werd hij directeur van de Development Operations Division van The Army Ballistic Missile Agency (ABMA). Von Brauns team ontwikkelde toen de Jupiter-C, een aangepaste Redstone raket. Von Braun werd echter vanuit Washington (het Pentagon en de Senaat) behoorlijk tegengewerkt, deels vanwege zijn naziverleden en deels omdat hij zich meer bezighield met ruimtevaart dan met het ontwikkelen van raketten voor de landsverdediging. Hij kreeg echter zijn gelijk toen de Russen een onbemande satelliet (Spoetnik) lanceerden en daarna een satelliet met een levend wezen (het hondje Laika) in een baan om de aarde brachten. Deze klap kwam behoorlijk hard aan bij de Amerikanen, zodat het ruimtevaartprogramma nu de hoogste prioriteit kreeg. Maar voordat Von Braun zijn raket mocht inzetten - hij had de Jupiter-C reeds geassembleerd, maar verborgen gehouden voor zijn opdrachtgevers - kreeg eerst de US Navy de opdracht een raket met satelliet in een baan om de aarde te brengen. Dat liep op een volledige mislukking uit: de raket ontplofte tijdens de lancering. Von Braun kreeg toen zijn grote kans en zijn team lanceerde op 31 januari 1958 met succes de Explorer 1, de eerste in het westen gelanceerde satelliet. Dit evenement stond aan de wieg van het Amerikaanse ruimtevaartprogramma. Hierdoor werd hij twee jaar later in juli 1960 de eerste directeur en (mede) de geestelijk vader van de Saturnus V-draagraketten van het Apollo programma in het Marshall Space Flight Center (NASA) in Huntsville, Alabama. Hij bleef als directeur aan tot februari 1970. Vergeten verleden Voordat Von Braun werd opgepakt vonden de Amerikanen twee tunnels van anderhalve kilometer lang. Tot hun verbazing stonden daar 10.000 V2 raketten. Later vonden ze het concentratiekamp Dora (Mittelwerke) waar de slaven zaten die ze gemaakt hadden. Toen de Amerikanen Von Braun overnamen "vergaten" ze zijn verleden, omdat ze anders geen rakettechnologie zouden krijgen. Tom Lehrer zong spottend "Once ze rockets are up, who cares where zey come down. Zat is not my department, says Wernher von Braun", maar hij was een van de weinigen. Bron: Wikipedia.nl Tom Lehrer over Wernher von Braun op YouTube

Geschiedenis.nl

GESCHIEDENIS VAN HET VLIEGEN IN JAARTALLEN

Wernher von Braun

Meer van deze auteur

Haarlem 20 september 1839

De Eerste Wereldoorlog

De Eerste Marokkocrisis (1905-1906)